小黄蜂250排量400的油耗,一公里四**,没有新车,碣石翻新的多在两万出头,旧车,而且是两千年左右的旧车。
Honda向本土市场销售的CB250FHornet“黄蜂”(MC31),当时是整个“黄蜂”系列中排量最小的,向上的车型主要是供应欧美市场的Hornet599、Hornet600(替代599款)、Hornet900,因此**把这台CB250FHornet称之为“小黄蜂”。该车搭载一副与CBR250RRMC22相同的直列四汽缸发动机(MC14E),在1996年一月首次正式发布、2006年十二月最后一次作车体图案更新,十年间并未作过换代,大概在2009年的前后正式停产。CB250F/CB300F,是来自泰国Honda、搭载直列两汽缸的产品。
CBR250RR(MC22)、ZXR250以至是当时感觉最不好开的FZR250,那种驾驶体验都是今天的CBR300R、Ninja250R所难以比拟的。只是,现在的四缸入门级体验、在排量上的门槛高了,**市场最低都得到600cc级。
让已经冰冷的人重新焕发生机,给他永恒的.美丽。这要有冷静,准确,而且要怀着温柔的情感,在分别的时刻,送别故人。静谧,所有的举动都如此美丽。
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