赛车比赛应该是爱车人士最爱的比赛，赛车比赛比的是速度与激情，那是绝对的刺激，不过赛车比赛也是非常危险的一项比赛，日前的F1赛车比赛中，阿隆索遗憾退赛，原因是车子故障，差一点酿成悲剧。在赛车比赛中，经常会发生各种事故，喷气筒喷火是最常见的，但是**得当一般不会造成危险。
迈凯伦排气筒喷火是什么原因?
F1赛车场面惊心动魄，跑车速度极快，需要赛车手保持冷静的头脑和极好的判断力掌控赛车。这些超级跑车采用先进的技术，结合比赛特点，专门研发用来比赛的，性能非常高。你知道迈凯伦赛车吗?迈凯伦喷火是什么原因?
在刚刚结束的F1一级方程式西班牙**，在自己祖国主场作战的车手阿隆索遗憾退赛，还因制动系统故障险些撞到维修站工作人员。赛会随后展开**，发现居然是一张头盔护目镜贴膜引发的悲剧。
和传闻的ERS能量回收系统失效导致失去制动力不同，导致阿隆索赛车前制动失效的居然是一片从头盔上掉落的护目镜贴膜。薄膜不偏不倚进入了赛车的前制动冷却风道，将风道堵了个严实。结果得不到应有冷却的制动系统在上千℃的工作环境中挣扎，先是因温度过高产生热衰减导致阿隆索在1号弯错过入弯点，然后蓄积的温度让刹车油沸腾了，制动踏板踩空，才发生了维修**的惊险一幕。
在事后**中，工作人员在赛车的底部发现了这块堵塞风道的贴膜，维修通道**视频显示在赛车进站时它的确堵住了前制动系统的冷却风道，于是悲催的阿隆索因为这个离奇原因遗憾退赛。这对于迈凯伦车队来说也许是个进步，因为终于有一场比赛不是因为机械故障而退赛了。
在赛车比赛中，过弯必然要减速。但是Turbo车在收油以后，发动机转速下降，排气变小，便会带不动turbine，turbine的转速下降;待出弯加速时，重新给油，才能在此推动turbine运转增压，但是turbine的迟滞便会非常明显，是赛车的加速性能降低。于是有的车厂发明了“偏时点火”技术，简单地说就是改动行车电脑，在入弯收油时，依然向汽缸内喷入燃油，但并不点火，使汽油保持雾状，然后进入排气系统，当雾状油气混合气体进入高温的排气管，就会引爆，气体瞬间膨胀，带动turbine，这样可以保持turbine的高转速，待重新加油出弯时，迟滞便极小了。这种喷火只有在车子减速时才会发生。
由于一部分改装车，采用直排，排气系统较短，再加上为了加大**，往往会加大喷油量。发动机转速很高时，较浓的油气未能完全在汽缸内燃烧殆尽，就被排出发动机，便会在排出发动机之后继续爆炸燃烧，这种情况便可在排气管看到火苗。
迈凯轮是什么品牌?
迈凯轮车队成立于1963年是由Bruce McLaren所创立的。F1赛车中的迈凯轮制造的赛车，首次参赛是在1966年的摩纳哥大奖赛。Bruce McLaren在1970年6月2日一次试车中McLaren logo，不幸意外身亡。
迈凯轮是一级方程式车坛的老牌强队，是一级方程式赛车中最为成功的车队之一，法拉利车队的主要竞争对手，获得过多次车队总冠军和车手冠军。同时，迈凯轮也是一个超跑的制作公司，与众多超跑公司为竞争对手。
在F1赛**，迈凯轮车队第一次的大奖赛获胜是在1968年的比利时大奖赛上。由Bruce McLaren驾驶的M7赛车所夺得。1974年迈凯轮车队赢得了第一次世界冠军，这是在Teddy Mayer的带领下，也是车队第一次与Marlboro合作。这次迈凯轮与Marlboro合作的成功，为双方奠定了以后连续达22年合作的基础。1976年迈凯轮车队的车手James Hunt以一分险胜Niki Lauda夺得世界冠军。 现在的迈凯轮车队是在1980年9月，由麦克拉伦车队与Project Four公司合并而成的。
迈凯轮车队是F1车坛的老牌强队，他从1966年就开始参加F1大奖赛，一共获得过8次车队总冠军和11次车手冠军。赛纳是曾经在迈凯轮车队效力的最著名的车手，他在迈凯轮夺得了三个世界冠军。
在2004赛季，迈凯轮车队一蹶不振，沦落到车队第5名的历史最低点。迈凯轮车队2005赛季的高级阵容没有任何变化，但是在车手方面，车队请来了哥伦比亚车手蒙托亚。这样迈凯轮车队拥有了仅次于法拉利车队的顶级阵容，蒙托亚和雷克南的表现将成为迈凯轮车队的最大看点。
另外迈凯轮耗资31亿欧元打造了全新技术中心，他们的目标只有一个：从法拉利手里夺回冠军。
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