现在汽车成了最主要的代步工具，因此现在越来越多的汽车品牌开始开拓市场，发展创新。在现在的汽车市场中，性价比高的汽车应该是最受欢迎的，现在的马路上多数的汽车时大众、现代等品牌，其中，一汽高尔夫的销量应该说是非常好，也因此，在此基础上推出了高尔夫嘉旅这一款型。
一汽高尔夫嘉旅买了就后悔?
一汽大众高尔夫·嘉旅正式上市时，其售价区间定格为13.19万-19.79万。当时，关于高尔夫·嘉旅的质疑声不绝于口。有人说它是升高了的高尔夫;有人说它换个名字就来圈钱;也有人说它是一汽大众里少有的**车型。不管业内外人士对高尔夫·嘉旅评价如何，至少在销量上，高尔夫·嘉旅上市至今只能用极其尴尬来形容。
众所周知，大众旗下的经典车型枚不胜举。但要论群星中最闪耀的那一颗星，恐怕还得非高尔夫莫属。高尔夫的强大在于，不仅**消费者喜欢它，大众的欧洲主战场同样颇爱高尔夫，就连许多发展**家的消费者也对高尔夫爱不释手。
于是以高尔夫为模板延展出来的车型更是多达数款之多，近来一汽大众也刻意在为高尔夫家族扩充产品线，高尔夫·嘉旅就是其中一员。
从产品来看，虽然高尔夫·嘉旅在尺寸、空间等方面比常规高尔夫更加吸引人，但国人消费者本身对旅行车就不感冒。再加上高尔夫·嘉旅刻意营造头部空间，拔高了的身材看上去重心很高，颜值跟常规高尔夫差了一大截。最重要的是，愿意选择高尔夫的消费者更多还是以年轻消费者为主，他们对于空间及家庭的兼顾因素考虑得很少，定位于大空间、多用的高尔夫·嘉旅显然不符合年轻消费者的需求。综上所述，高尔夫·嘉旅销量尴尬自然而然就在情理之中。
高尔夫·嘉旅外观细节与**版高尔夫Sportsvan有较明显不同，新车前脸采用大众家族式前脸，车身造型饱满，尾部两侧配备了LED尾灯。内饰中控配有一块更大的液晶显示屏，采用木纹材质装饰板，使其内饰整体氛围看起来更加偏向于家用。此外，嘉旅还配备有*底三辐多功能方向盘，仪表盘**还配备有彩色液晶显示屏。
舒适型配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、ABS+EBD+EBA、ASR+ESP、自动驻车、后驻车雷达、织物座椅高低调节、蓝牙/车载电话、前雾灯、后视镜电调/加热、手动空调等。
进取型多了感应雨刷、中控台彩色大屏、后排杯架、定速巡航、前驻车雷达、真皮多功能方向盘、电动全景天窗、前/后排头部气囊。
豪华型比进取型多了无钥匙启动/进入系统、车顶行李架、前排座椅加热、内后视镜自动防眩目。
旗舰型独有自动泊车入位、温度分区**、自动空调、后视镜电动折叠、大灯清洗、转向头灯、自适应远近光、氙气大灯，可选装膝部气囊、并线辅助和自适应巡航.
高尔夫·嘉旅最大的魅力就在于其后排灵活的待人接物空间以及实用的储物设计!后排座椅可在18厘米的范围内前后移动，此外，座椅靠背拥有25.75度的俯仰调节。
高尔夫嘉旅有哪些优点?
全新高尔夫·嘉旅也可以称为高尔夫的“plus”版，那两车最直观的差别就是尺寸和空间上的升级。高尔夫·嘉旅的长宽高分别为4348*1807*1574毫米，轴距则达到2,680毫米，相比现款高尔夫7除了宽度增加8毫米变化较小外，其它方面都有着明显的升级，车长和轴距分别增加93毫米和43毫米，再加上高度增加了122毫米，这几项数值的改变将明显对车内空间起到不同程度影响。
此次对比的高尔夫·嘉旅180TSI车型搭载的是1.4T低功率版，最大输出功率为96千瓦，峰值扭矩为225牛米。拥有“小钢炮”之称的高尔夫在动力性能和操控性上一直有着不错的口碑，高尔夫1.2TSI自动舒适版的零到百公里的加速时间为10.6秒，全新高尔夫·嘉旅180TSI自动进取版的加速时间则为11.5秒。当然这也与高尔夫·嘉旅车重达到1,385公斤，比高尔夫高出105公斤的重量有关。
外观方面，高尔夫·嘉旅保留了大量高尔夫家族的设计元素，但新车较高的车身也营造出了一种不同的视觉效果。配置方面，高尔夫·嘉旅将高尔夫7上采用的全景天窗升级为面积更大的全尺寸天窗。另外后视镜的部分，高尔夫·嘉旅和高尔夫7也有所不同，嘉旅后视镜是整体与车身同色，通过翻转尾部的大众徽标也可以开启后备箱。
高尔夫·嘉旅的内饰造型也充斥这大众家族化得风格，依然是熟悉的“T字”造型。高尔夫·嘉旅最明显的变化在后排做一部分，后排座椅可实现前后180毫米的调整范围。另外，高尔夫·嘉旅的后排增加了折叠小桌板，凸显了这款车可商用、家用的定位。
高尔夫·嘉旅在乘车安全性上也得到提升，在高尔夫1.2TSI自动舒适版车型上仅配备了尾部4探头倒车雷达，高尔夫·嘉旅180TSI自动进取版将其增加至前后8探头泊车雷达，同时可在中控屏处实现模拟可视泊车影像，提升日常泊车、倒车的安全性。
在舒适娱乐配置方面，高尔夫·嘉旅180TSI自动进取版车型也有所提升，对两项配置进行升级，喇叭数由和高尔夫1.2TSI自动舒适版上的6个增加至8个，中控彩色大屏的的尺寸也更大升级为6.5英寸，其他配置两款车型基本一致。
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