公铁两用桥,是指靠近城市、铁路公路均较稠密而需建造铁路桥和公路桥以联接线路时,为了降低造价和缩短工期,考虑的造一座公路、铁路同时共用的桥。
目前,钢桁梁公、铁两用桥按公路路面所在的*面可分为公路与铁路分别在上、下层的双层式公、铁两用桥和公路铁路在同一*面的*列式公铁两用桥。
双层式公、铁两用桥布置中,主桁架的中距可由铁路净空的需要以及横向刚度的条件来决定。这样布置使公路桥面视野开阔。但是为使桥头公路能够和公路桥面接通,又必须为桥头公路修建栈桥。*列式布置中,铁路布置在两片格架之间,公路分别置于两桁架之外,左右对称。此种布置具有公路路面标高较低的优点,但不可避免的是桥头公路的接线非和铁路相交叉不可。有关铁路与公路交叉之布置,应以立交为最好。公铁两用桥规划时,公路桥面设计宽度,与公路运输量有关。
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