人工智能的发展是大势所趋，人工智能将会更好的为我们服务，无人驾驶技术已经在许多车上有所涉及，无人驾驶汽车究竟会在什么时候上市呢？今天就来跟大家介绍一下，关于无人驾驶汽车的哪些问题。
今天上午的2017百度AI开发者大会上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏通过视频直播展示了一段自己乘坐公司研发的无人驾驶汽车的情景。视频中，李彦宏坐在一辆***汽车的副驾驶座位上，视频中驾驶座位没有驾驶员。在视频中，李彦宏称自己刚刚上五环，正在前往会场的路上，“车处在自动驾驶的状态”，整段视频约1分钟长。
奥迪技术总监Ulrich Hackenberg博士表示，奥迪与其它汽车公司相比，在无人驾驶技术方面“走在科技前沿”。配备这一无人驾驶系统的奥迪A8能在城市公路以40英里每小时的速度无人驾驶。Hackenberg博士还称：“我们下一步计划将上述速度提升至75到80英里每小时。而这一计划预计2019年可以实现。”
尽管奥迪A8在特定情况下可以进行自动驾驶，但是驾驶人员还需坐在车内以防汽车传感器无法进行信息处理。如果上述情况发生的话，驾驶人员在进行手动操作前10秒钟会得到警告。
Hackenberg博士表示，由于无人驾驶系统**提高了汽车的安全性能，所以生产能够在任何情况下进行操作的无人驾驶车辆是大势所趋，但是就目前的情况看，大概还需要10年左右。之所以需要那么久的时间不仅仅是因为技术层面的问题，还有立法方面对无人驾驶系统还未有明确的规定。
为了更加清晰地阐明立法方面的问题，Hackenberg博士举例称，如果车辆在城市中驾驶时不可避免地将撞上一对老夫妻或一群儿童，那么我们如何站在社会的角度进行选择?这也是为什么除科学技术外，明确的法律依据也是必不可少的原因。
Hackenberg博士表示，当遇到上述情况时，需要汽车进行智能决策，也就需要计算机芯片具备虚拟智能的功能。
奥迪目前正在研发集成传感器和zFAS计算系统(**驾驶辅助**单元)，而这些技术将用于体积更大、价格更高的车型中。在新一代技术研究成功之前，无人驾驶系统将不会运用于A3系列车型之中。
无人驾驶汽车的研发已遭遇许多难题。《科学》杂志曾发文分析，人们在遭遇道德问题时，如何依赖无人驾驶汽车做决定。优步的无人驾驶汽车曾被目击有**行为，而且还不能正常规避自行车车道。去年，谷歌承认其无人驾驶汽车在变道时曾引发小事故。
与此同时，无人驾驶技术离我们的生活越来越近。纽约最近宣布，科技公司可以在纽约测试无人驾驶汽车;在波士顿，Lyft将与无人驾驶创业公司NuTonomy合作，在接下来的几个月里做小型上路测试。
沃尔沃无人驾驶汽车研发的合作伙伴，是汽车安全系统公司Autoliv和芯片制造商Nvidia，其无人驾驶汽车产品预计将于2021年上路。
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