凯迪拉克XT6这款车有风尚版和运动版两种装饰风格，外观设计方面非常具有力量感，线条分明，参数配置方面表现也很优秀，那么值不值得选购呢？今天我们就来具体评测一下这款凯迪拉克XT6，感兴趣的小伙伴快来一起看看吧！
凯迪拉克XT6整体的造型十分大气，这一点通过前脸就能感受的到，其整体*直的线条，很好地凸显了该车的力量感。格栅尺寸虽然不大，但它的造型与中间凯迪拉克的LOGO基本一致，因此层次感的营造颇为到位。而同其它凯迪拉克车型一样，XT6也提供了风尚版和运动版两种不同的镀铬装饰供消费者选择。
XT6的大灯一定要单独介绍，它采用了矩阵式智能大灯，内部有64颗LED发光单元，可以根据不同的驾驶工况进行调节，并且一共有5种照明模式。如智能远光模式、高速模式、城市模式、郊外模式以及弯道模式。不同模式下灯光的照明范围都有所不同，实用性非常高。
进入车内，XT6的内饰展现出了非常典型的美式豪华风采。中控台大面积的皮革包裹搭配木纹饰板，一眼就能感受到它的豪华如否。另外，它的整个布局也以稳重为主，符合这台车该有的基调。值得一提的是，2021年上市的新款车型在内饰方面还提供了枫褐、枫糖、雅米、檀黑四款配色。
XT6变化最大的第一个地方，便是在旧款车型的CUE移动互联系统上引入大量来自百度的服务生态，诸如百度语音交互、百度地图等实用功能，让应用的丰富度得到提升。
XT6搭载的CUE移动互联系统的唤醒操作依然是通过方向盘上的按键进行唤醒，在界面唤醒后，笔者通过语音导航、语音打开音乐等应用等方式去测试。在一轮测试过后，相比旧款车型，新车匹配的百度语音交互识别率高了不少，这得益于本土化软件比系统自带的软件理解能力更强。而新车除了原有的无线充电、流**后视镜等配置外，CUE移动互联系统内还增加了一个实用配置，即行车记录仪，而自带的行车记录仪有个优势的地方就是免去了车主后期加装影响车内美观度的问题。
XT6除了智能网联体验提升外，在动力方面，它与XT5一样，在原来2.0T+9AT动力组合的基础上加入了48V轻混系统，其中拥有可变缸技术的2.0T发动机有着最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m的动力参数，而48V轻混系统的电机峰值功率为10kW，峰值扭矩为50N·m。
随心一句： 我们大部分的时候都在想，将来我们会走什么样的路，听到什么样的歌，看到多么感人的画面，遇见多么好的一个人。我们很少会想起，如果有一天重新回到故地，一切都不再是以前的样子，这样的时候，是什么样的心情，那些记忆顽固地存活在脑海深处，抵触着我们再次重新看到的一切。那里并没有那座桥。那里曾经有一扇门。类似这样的抵触情绪，浅浅地在身体里来回着。
随心一句： 我有一条重要的人生体验：一个人怎么对待别人，只说明了他曾经被怎样对待过。每个人心中都有一个贞子，在自己终于有机会**别人的时候，提示自己曾经的遭遇。所以，遇到别人**的对待，愤怒之外，加上怜悯。
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