小鹏p5是一款新推出的新能源电车,小鹏p5的目标设计,可能更多的为用户带来了更大的空间设计和乘驾空间,更舒适的体验也是小鹏p5追求的,现在的小鹏p5在同级车型中,也是非常不错的性能车型了,一起来看看吧。
黄金比例运用到汽车设计上,通常是指轴距和车身长度之比约为0.618。小鹏P7这个值为:轴距2998mm/车长4880mm≈0.614,而小鹏P5轴距2768mm/车长4808mm≈0.576,抛开设计语言不说,车身姿态比例上,就输了。除了整体的比例,小鹏P7车头到A柱(外后视镜)的距离与A柱到车尾的距离,以及车顶到车窗下沿的距离和车窗下沿到车底的距离,这两处的比值也都非常接近0.618,所以好看并非偶然的运气,而是“处心积虑”。
为什么宁可要“空间”,也不要“美感”?
我猜测无非2点,1是小鹏的产品规划认为P5的目标用户更在乎“空间”(也许是受燃油车卖得火爆的A级家轿影响,一台家庭刚需用车,外观可以中规中矩,但驾乘空间肯定要舒适);2是为所谓的“智能第三空间”打基础,如果空间本就小,谁耐烦听智不智能。
最后说一句客观的公道话,在A级EV三厢轿车中,小鹏P5的设计,虽然算不上“一眼入魂”,但“X”光剑贯穿灯、硬核激光雷达、动感炫酷18英寸的大轮毂,搭配起来并不输任何一款同级竞品。
随心一句: 以前想要的,现在全都不想要了。要是三年前你问我想成为怎么样的人,我一定不假思索地说,我想成为与所有人都能打成一片的人。要是你今天在问我同一个问题,我肯定说,我还是维持现在清高冷傲的现状就好了。这样没有人来打扰我,省掉了许多麻烦。
随心一句: 最近的烦恼是小小的离别带来的寂寞,一瞬间的邂逅与分别,这一个一个的刹那,我想好好珍惜起来。——《夏目友人帐》
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