一直以来,变速器的挡位都是“以多为美”,近些年变速箱技术的快速发展,从6挡进化到7挡再到现在的8挡9挡,而很多厂商还不满足,要推出10挡变速器。但是奔驰却要唱个反调。
奔驰研发部门的工程师于近日发表声明,他们没有兴趣去研究超过9个挡位的自动变速箱。因为奔驰通过超过810亿次电脑模拟数据测试之后,发现目前的9挡自动变速器是最好的产品。
这款9挡变速箱发表于2013年,替代之前的7挡自动变速箱,而目前奔驰越来越多的产品将9挡变速箱作为标配。民间有云:一个挡位,十个尊严。过去,自动变速器从4AT发展到6AT,经历过相当长时间,以至于很多人一度被认为“6个挡足够多了”。然而伴随着7AT、8AT…
民间有云:一个挡位,十个尊严。过去,自动变速器从4AT发展到6AT,经历过相当长时间,以至于很多人一度被认为“6个挡足够多了”。然而伴随着7AT、8AT的出现,自动变速器的挡位数开始变得越来越多,现在开始向9AT,甚至10AT时代迈进!
变速箱的挡位真的越多越好吗?
如果从技术上分析,挡位的确越多越好。以9AT为例,根据ZF对自己的产品测试结果来看,其变速箱0-100km/h的加速性能相比6速变速箱能够减少了2秒,*均能够油耗降低11.4%,而二氧化碳排放量可以降低9.5%,齿比范围更是高达9.81,领先6速变速箱不少。
而且随着这几年金属复合材料的进步,9AT无论是重量还是体积均与6AT相当。也就说,在面对如今节能减排这一大环境下,更加*顺,更加具效率的9AT的确是个“硬货”!
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