大众Jetta与大众Golf一直是双胞胎车系,而Jetta换代时间通常要比Golf慢1-3年。这下子就有点糊涂了,Golf不是2012年就完全换代了吗,为何Jetta的换代进度到2015年的今天还一点风声都未听见。
近日德国**透露的消息终于让大家松了一口气,起码还有个时间节点让大家知道它不打算跳票,只不过迟了5年换代——意味着那时候的Golf都快换第八代了。
好吧,先不管那些有的没的。第七代大众Jetta打算使用四门Coupe轿跑造型设计,基于MQB模块化*台打造是妥妥的。这下笔者就不懂了,基于MQB、四门Coupe、轿跑……不就说的是凌渡吗?砸重金请设计团队重头设计又是何苦呢?
最后提到一下,Jetta车系对于**汽车产业而言可谓举足轻重。第二代Jetta在**服役22年之久,“捷达”之威名无人不知,不过如今生产的“新捷达”仅是三厢Polo的改型车;第四代Jetta当初立下“驾驶者之车”标杆,“宝来”之威名意味着硬朗和不羁,可惜现在被改成了软柿子家用车;第五代和第六代Jetta均命名为“速腾”,在售的第六代车型在同级别车型中有着不错的设计优势。
新车的外观设计相比普通版车型更具运动感,同时还搭载一台最大输出功率为131**的1.4T发动机。在11月18日开幕的2016广州车展上与新款捷达普通 **大众车型的改款似乎有个套路:越改越和自己的大哥长得越像。你看朗逸经过这么多年的发展俨然变成了一台小帕萨特,而桑塔纳则也越来越像朗逸。久而久之,对于这种改款方式已经有了免疫力的人们就会觉得这似乎是一种例行公事。现在,在市场上摸爬滚打了多年的捷达终于迎来的改款,那这次是例行公事还是确有新意呢?