2016年10月20日晚上,新品牌LYNK&CO正式在德国发布(其实这篇文章是边看发布会直播边码的),承载着吉利塑造更高品牌形象的愿景,是开创,是突破。连LYNK&CO这个名称都像是活跃在时尚界而非一个传统汽车品牌,那么LYNK&CO能超越吗?
为什么需要LYNK&CO?
对于吉利而言,现在是一个厚积薄发的时间点,收购沃尔沃之后带来的技术红利已经开始体现。
一年多来,通过多款优质新车,从博瑞,博越到帝豪GS、帝豪GL,乃至远景SUV,将自主品牌原有的入门级市场充分巩固,而两款博字辈也体现出了一定的向上意愿和潜力。这是自主品牌一直以来的梦想,可是以往的冲击都以失败告终,迈向高端,需要的不仅仅是技术实力,品牌形象更是重中之重。
吉利已经在消费者心目中形成了一种形象定势,比如博越当初的预售价与实际售价之间相差不少,这可以说是吉利的营销策略,也可以说是吉利兑现了让消费者参与定价的承诺,但不也正说明,人们对于吉利最顶级产品的接受度也就限定在了15万元左右。尽管博越是成功的,但他毕竟没能帮助吉利迈出那一步。
但博越毕竟是成功的,它奠定的是吉利自己的口碑,以及对其技术实力的信任,这不是光靠高高在上的沃尔沃能够证明的,就像一汽和奥迪合资这么多年,直到现在还需要剥离红旗品牌才能止住亏损。既然吉利的技术实力收到了认可,那么欠缺的就是品牌形象了,LYNK&CO的出现正是时候。
或许有人问吉利不是有沃尔沃了吗?确实,沃尔沃是吉利的全资子公司,但沃尔沃是自主品牌吗?
不是,而且吉利与沃尔沃之间还隔着不止一个级别,从吉利定位最高的博字辈到沃尔沃定位最低的40系列还有10万元左右的价格差。这中间的市场吉利不可能愿意放弃,那么沃尔沃不愿自降身段,吉利难以向上顶,LYNK&CO就诞生了。