法拉利Enzo是历史上的传奇车型,以公司创始人的名字Enzo Ferrari(恩佐·法拉利)命名,这款超级跑车的英文名字就是:Enzo Ferrari,**则一般称其为:法拉利Enzo。作为法拉利F50的替代品,Enzo于2002年制造,采用12缸中置引擎,售价为60万美元。10年过去了,法拉利Enzo的挑战者依然是凤毛麟角,无愧于Enzo Ferrari之名,这款车也成为了一个永恒的传奇。
法拉利立足于将艺术级的工程技术运用到量产车上面,来获得最大的性能,一些耳熟能详的名字,法拉利250 GTO,F40,F50,每一款车型都刺激着人们的神经。这些具有共同点型号数字不仅仅**了他们的高性能,也**着他们是绝无仅有的限量生产的版本。
时至2002年,法拉利Enzo出现了,这是对终极性能概念的完整表达,将世界上最先进的F1赛车技术概念贯穿于整个街道量产车的开发中去,法拉利是唯一的。这亦是法拉利Enzo独有的优势,长时间的赛道上经验的积累,造就了法拉利开发这样一辆超级跑车的能力。将如此庞大的技术体验融入到量产车里,法拉利开发Enzo的时候自己设立的一个目标就是让驾驶Enzo的用户可能够像车手一样达到对性能的把握,这不得不得益于采用了典型的F1风格的人机界面。
法拉利的厂方介绍,这辆装备V12中置引擎、火***双座超级跑车售价在当时超过42万英镑,Enzo原本生产349台,可是由于符合购车条件的买家超出预定的产量,所以增至399台,另外还有一台特别款赠送给了罗马教皇后拍卖,所得收益拨捐予2004年南亚海啸灾民。
Enzo Ferrari的动力源自一台12缸的自然吸气发动机,V型65度夹角结构,是一台参考了大量F1技术后,完全重新设计的发动机。该发动机(开发代号F140)的特性是5998cc排量,92毫米口径,行程为75.2毫米,每缸的容量是499.8cc,压缩比为11.2。该引擎盖的设计完全展示了F1的血统:斜顶式的燃烧室,每缸4个气门,进气以及排气岐管的设计都是为了能够适应最大的排气功效以及适应急烈的燃烧速度。正时传动装置的特点是4个顶置凸轮轴,直接气门**以及液力气门挺杆。